I. Aperçu
Nom du produit: grue pneumatique
1. Modèle: MX-100
2. Caractéristiques techniques
Ce produit est alimenté par de l'air comprimé. Il est commandé et entraîné manuellement par un moteur pneumatique à palettes. Il est entraîné par un engrenage pour réduire la rotation de l'enrouleur et répondre aux exigences de travail.

Grue pneumatique MX100
Les principales caractéristiques techniques de ce produit sont les suivantes:
une. Frein automatique: si l'alimentation en air se brise soudainement pendant l'utilisation de la grue, le système de freinage arrêtera automatiquement l'enrouleur pour empêcher les freins lourds de tomber brusquement à cause des freins intempestifs, ce qui provoquerait un accident.
b. Fonctionnement pratique: la soupape de commande de la grue est conçue en combinaison avec le moteur pneumatique pour ne commander qu'une seule soupape de commande et contrôler la vitesse du moteur.
c. Poids léger: le composant principal de la grue est du fer, avec la résistance et la rigidité nécessaires, et son propre poids est plus léger.
Ce produit convient au levage d'objets lourds dans les forages pétroliers, les entrepôts, les mines, les ateliers, les chantiers navals et autres occasions protégées contre les explosions.

Troisièmement, la structure principale et le principe de fonctionnement
La grue pneumatique se compose principalement d’un moteur à essence, d’une boîte à engrenages, d’un moulinet, d’un siège de palier, d’un châssis en acier, etc.
1. Moteur pneumatique
Le moteur pneumatique à palettes est composé d’un carter de moteur et d’un manchon de cylindre de stator, d’un rotor et d’une aube montée dans celui-ci.
2, le siège du roulement supérieur, le siège du roulement inférieur, etc. de la composition. Une fois que l'air comprimé a pénétré dans le moteur pneumatique, la pale agit plus étroitement contre la paroi interne du manchon du cylindre du stator en raison de l'action combinée de la force centrifuge et de la poussée de l'air comprimé pénétrant dans le fond, formant un espace clos et poussant. la pale et le rotor tournent en raison de la dilatation de l'air comprimé. Changer l'entrée d'air peut changer le sens de rotation du moteur pneumatique; changer le débit d'air et la pression d'admission peut modifier la vitesse de rotation du moteur pneumatique et le couple de sortie.
3. Le réducteur adopte un réducteur à vis sans fin avec fonction autobloquante
4. Bobine
5. logement

Quatrièmement, l'installation de la grue pneumatique
1. Un aspirateur d'huile est requis pour la conduite d'admission et un filtre à air est requis.
2. Le tuyau d’admission principal a un diamètre de 16 mm et la pression nominale du flexible n’est pas inférieure à 1 MPa.
3. Le câble a un diamètre de 5 mm, une extrémité de la tête de câble est fixée à la bobine et le câble est enroulé sur la bobine à son tour.
4. La grue peut changer la méthode d'installation en fonction des différents besoins de travail.
5. Lors du raccordement de la conduite de gaz, il convient d'utiliser la saleté comprimée pour souffler la saleté à l'intérieur du tube.

V. Préparation avant utilisation
1. Vérifiez le niveau de brouillard d'huile pour assurer une lubrification adéquate en temps voulu.
2. Vérifiez que les positions “haut” et “bas” de la vanne de régulation correspondent à la direction du treuil.
3. Vérifiez que les boulons de fixation de la grue sont bien fixés.
4. Vérifiez si le câble est endommagé et si la boucle du câble est fiable.

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