Le couvercle de culasse est abrégé en couvercle de culasse. C’est un couvercle sur la culasse d’un moteur diesel. Il contient des vannes, des tiges de poussée d’assemblage de bascule et d’autres accessoires. Il est principalement en fonte ou en aluminium et estampé à partir de plaques de fer.

La fonction du couvercle de culasse est:

1. Couvrir et sceller le haut de la culasse pour garder l’huile à l’intérieur tout en isolant les contaminants de saleté et d’humidité de l’extérieur;

2. Isolez l’huile de l’air;

3. Il peut être utilisé comme support de montage de capteur, y compris les capteurs de position de l’arbre à cames et de synchronisation de l’arbre à cames:

4. Le support fixe pour le dispositif de réduction de pression du moteur diesel monocylindre et l’indicateur d’huile.

La première et la plus élémentaire fonction consiste à couvrir et à sceller la culasse, à garder l’huile à l’intérieur et à isoler en même temps les contaminants tels que la saleté et l’humidité de l’extérieur. Cela semble simple, mais c’est généralement l’aspect le plus difficile à bien faire. La deuxième fonction du couvercle de culasse est d’isoler l’huile de l’air. Un brouillard d’huile se forme pendant le fonctionnement du moteur. La surface intérieure plus froide du couvercle de culasse recueille le brouillard d’huile, condensant l’huile et s’écoulant vers le bas jusqu’au carter d’huile. Le couvercle de culasse est également responsable de la ventilation du carter. Lorsque le piston se déplace dans le cylindre, la pression s’accumule à l’intérieur du moteur. Si elle est laissée sans surveillance, cette pression peut provoquer des fuites de divers joints, ce qui entraîne une réduction de l’efficacité du moteur. Pour éviter cela, utilisez un tuyau pour connecter le couvercle de culasse et l’orifice d’admission pour brûler l’air de ventilation. Le tube peut être connecté à l’aide de raccords de tuyau à fentes, de raccords de tuyaux filetés ou de raccords rapides.

Le déflecteur d’huile ou le filtre dans le couvercle de culasse est utilisé pour empêcher l’huile de s’écouler dans le conduit d’admission autant que possible. Une autre fonction du couvercle de culasse est d’agir comme un orifice de remplissage d’huile. Cette structure peut être aussi simple qu’un trou dans lequel le bouchon de remplissage d’huile est vissé; il peut également s’agir d’un tuyau de remplissage d’huile plus compliqué. Le couvercle de culasse peut également être utilisé comme support de montage de capteur, y compris les capteurs de position de l’arbre à cames et de synchronisation de l’arbre à cames. Bien sûr, l’inclusion de ces capteurs dépend de la complexité du moteur.

Il est plus facile de constater que les dommages au couvercle du cylindre à l’extérieur du moteur diesel, tels que la scission et la déformation sont visibles à l’œil nu. Si les problèmes ci-dessus sont détectés, ils doivent être remplacés à temps pour empêcher les corps étrangers tels que la poussière ou l’eau de pénétrer dans le moteur à huile et d’affecter le fonctionnement normal du moteur diesel.

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